法拉利 Purosangue

1概览

标新立「意」

法拉利 Purosangue是跃马品牌有史以来推出的首款采用四门四座布局的车型。法拉利运用75年间在前沿研究方面取得的丰硕成果，倾力打造出兼具纯粹性能和无与伦比驾乘舒适性的新车，完美融合出众实力、驾驶乐趣与实用性。新车搭载中前置自然吸气V12发动机，带来傲视同侪的强大性能（725 cv）与极具辨识度的引擎声浪。

法拉利Purosangue采用了跃马全面的空气动力学研究成果，并且借鉴了源自法拉利最为极致的运动车型的车辆动态控制系统，为驾驶者提供100%纯粹的跃马驾驶激情。全新底盘配备碳纤维材质车顶以及后铰链式后门。座舱内，新车配备了四个带加热功能的全电动座椅。新车拥有法拉利史无前例的大容积后备箱，后排座椅还可折叠以进一步增加后备箱空间。得益于其现代架构，法拉利Purosangue具有出色的多功能性，集超凡的驾乘舒适性、法拉利标志性的强悍性能与驾驶乐趣于一身。

2技术细节

动力系统

尺寸和重量

轮毂和轮胎

制动系统

变速箱

电子控制装置

性能表现

油耗与二氧化碳排放量***

Ferrari Purosangue for sale at Chongqing Jundong Cars Sales Services Ltd

法拉利Purosangue搭载的自然吸气V12发动机在2100转/分的转速工作时，便可释放80%的峰值扭矩。这款发动机的最大功率输出高达725 cv，可带来纯正跑车标志性的油门响应。研发团队在提升发动机的机械效率和燃烧效率方面倾注了大量心血，发动机的标定源自于F1赛车发动机的理念。新车拥有无可比拟的声浪萦绕在驾驶者耳畔，随着发动机转速不断攀升，直至峰值转速，独属于跃马引擎那引人入胜的声浪亦逐渐增强到达巅峰。法拉利Purosangue呈现与众不同的造型风格。

因此，需要对空气动力学设计理念和解决方案进行彻底的革新。针对这款新车，法拉利开展了数百小时的风洞实验，并完成了数千次的计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics）模拟。实际上，这种研发模式通常是针对车型阵容中速度最快、动力最强的跑车而量身打造的。

此外，新车搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术系统以及为应对低抓地力路况而进一步完善功能的新款ABS“evo”控制系统。法拉利Purosangue采用的四轮驱动与转向系统（4RM-S）沿袭了法拉利812 Competizione所应用的新款四轮独立转向系统，以实现更快的轴响应速度和更精准的进出弯表现。新车采用了与市场上主流的现代GT车型（跨界车和SUV）截然不同的车身布局和创新比例。因为重量分布不够理想，车辆在动态性能方面就无法达到法拉利的卓越水准。法拉利Purosangue采用跑车经典的驱动桥布局，并且动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而呈现独特的4x4变速箱布局。基于此，新车作为一台采用中前置发动机布局的跑车，实现了理想的重量分布。

3设计

一望即识的外观

法拉利Purosangue没有前格栅，转而采用一个悬浮在车身下半部分的二面角设计。双壳体形成圆盘状造型，凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，与车身无缝整合，浑然一体。发动机罩两侧为日间行车灯，布局在两对进气口之间，而进气口与侧翼上部融为一体。

空气动力学桥型设计是车身侧翼的主要特点，其造型沿着车身侧面伸展。车轮拱罩饰板展现出法拉利Purosangue在车身之下的“第二层”设计。这些兼具功能性和技术性的元素营造出第二层次的视觉效果，令人联想到极具“悬浮”设计感的硬顶跑车。得益于后铰链式车门，车门打开时，车内空间比在车门关闭状态下看着更加宽敞。在车身后部，充满力量感的设计延展至车尾；车尾的水平切割线将尾灯融入其顶端。在尾灯下方，两个导气罩汇聚成两个通风口。醒目的扩散器搭配硕大的尾翼，整体布局使车尾看起来尤为宽大开阔。

4内饰

无论在视觉还是感官层面，新车座舱都堪比一间无比优雅且又动感十足的贵宾室。打开车门时，格外宽绰的车内空间让人瞬间眼前一亮，而精致豪华、现代优雅的内饰氛围同样惊艳不凡。现代设计语言与法拉利标志性的GT跑车设计美学和谐交融。所有造型元素均经精心设计，保持紧凑比例，以优化车内可用空间。得益于双座舱架构以及提供所有必要行车信息的10.25英寸显示屏，前排乘客也同样参与了驾驶体验，享受非凡的代入感。

5SMART GUIDE